Comme d’innombrables autres personnes, Phil Robinson a découvert que la Countach était la supercar suprême, mais contrairement à beaucoup d’entre nous, pilotage Porsche il n’a pas pu la laisser reposer comme un simple fantasme. Comme un jeune commerçant de bateaux de pêche, il ne lui semblait absolument pas possible d’obtenir une véritable Countach, donc en 1980, bien avant que les packages de reproduction ne soient disponibles, il a commencé à développer un faux à partir de zéro, à l’échelle d’un modèle de gamme 1/12. Bien que ce soit une entreprise engagée pour obtenir un 22-12 mois, sa carrière chez Cooke Brothers Fishing Boat Builders à Christchurch signifiait que la fabrication de moules et le travail avec la fibre de verre n’étaient pas un territoire inconnu. Cooke n’a pas seulement créé des motomarines; entre autres, ils ont créé le véhicule de sport Taipan à structure Volkswagen Beetle, en construisant près de 40 au total. Lors de cette rencontre, Phil a choisi d’utiliser un plateau de surface avant VW avec ses suspensions adaptables sans effort. Plusieurs coques de système ont été produites à partir de son moule; trois pour les autres puis un pour eux-mêmes. L’entreprise a duré plusieurs années et n’aurait jamais pu se faire sans l’ardeur et le stress des autres. Il y avait des cas où il était profondément malade et fatigué de le regarder. Il a passé un certain temps à apprendre à fabriquer des charnières de porte à ciseaux, bien avant de finalement s’installer et de s’installer sur des portes d’entrée en forme de papillon faciles à ouvrir. Il a choisi un V6 Ford 3 litres parce que le modèle de force, couplé à une boîte de vitesses / boîte-pont Volkswagen avec une couronne et un pignon inversés. Le tout premier travail de vérification a révélé que le duplicata de 1000 kg était nettement plus rapide que prévu et trop rapide en raison de sa révocation de la face avant, ce qui signifie qu’il a été échangé au moyen d’un assemblage Ford Cortina Label III. Un châssis de section de conteneur complet a également été construit et installé. En fin de compte, la voiture a été achevée et Phil a expérimenté son propre modèle de sa voiture fantastique, ne s’imaginant en aucun cas que vous le jour ouvrable, il posséderait le véritable article. Fast-to 2005. Phil a épanoui Lynne et bien qu’ils possédaient chacun des propriétés, ils ont acquis une autre résidence collectivement. À cette époque, Phil connaissait Tracey Gough, un collectionneur d’automobiles uniques, depuis plusieurs années, et pensait constamment à Tracey qu’il aimerait obtenir sa Lamborghini Countach 5000QV 1987 de couleur noire s’il choisissait de vendre. Le premier directeur avec cette Countach, un tout nouveau zélandais, a récupéré la voiture du fabricant de Lamborghini en France et l’a conduite en Grande-Bretagne en raison de son entretien initial. Après cela, il avait été expédié en Nz comme une voiture pratiquement neuve. Tracey l’a acheté quelques années plus tard, avec 6000 km enregistrés. Au cours des 15 années suivantes, Tracey n’a plus que 5000 km au compteur. Un jour, Phil a reçu l’appel téléphonique – Tracey voulait vendre la Countach. Phil lui a interdit de le commercialiser, car il ne pourrait jamais le changer. Tracey s’est arrangé et a dit qu’il pourrait peut-être s’y accrocher. Un autre contact est venu 14 jours après – Tracey souhaitait vraiment vendre. C’était absolument des efforts croustillants et la chance pour Phil de réaliser finalement le rêve. Lynne était entièrement en faveur, ce qui n’est pas choquant car son passé historique automobile contient une Falcon GT-HO (achetée principalement parce qu’elle était abordable!), Plusieurs Chevrolet Camaros ainsi qu’une Corvette en Amérique, sans parler du temps qu’elle a couru un moto dragster. Tracey était prêt à se retenir jusqu’à ce que la propriété de Phil soit distribuée, et Phil est alors devenu le très fier opérateur d’un seul des 24 5000QV à pousser à la main correcte à tout moment. L’automobile n’avait parcouru que 11 500 km. Phil et Lynne ont inclus 26 000 km depuis 2005. Quelques frites de pierres précieuses trahissent son utilisation, et c’est néanmoins une voiture remarquablement très faible kilomètre et autrement immaculée.